メーカー・モデル: ダイハツ リーザ
グレード:R(MT_0.66) 1990年式 乗車形式: マイカー
お勧め出来ませんかリーザはイイぞ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ アトレーワゴン
グレード:カスタムターボRS Limited(AT_0.66) 2007年式 乗車形式: マイカー
商用感があるのは嫌だけど荷物詰める軽自動車が欲しいっていう考えの人なら前期型より中期型の方が乗用車感があって良いかなと思います。 私は商用車よりの車が好みなので商用車感などは一切気にしません。 私みたいにエンジン音などを拘らなからば普通に良いと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ エッセ
グレード:D(AT_0.6) 2010年式 乗車形式: マイカー
エッセはFFならMTでもATでもよく走る。やっぱり4駆はね…… [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:アクティブトップ(MT_0.66) 2008年式 乗車形式: マイカー
一台でふた粒楽しめるコペン 、発売から数十年、興味ある方は今のうちに手にした方が良いかも。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タフト
グレード:G“クロムベンチャー”(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
購入して良かったです❗️ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ハイゼットカーゴ
グレード:デラックス(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
一人で乗るには十分な一台。緊急時にいろんな荷物に対応できるのも頼もしい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ アトレーデッキバン
グレード:アトレーデッキバン_4WD(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: マイカー
パワー不足を克服したデッキバン(゚∀゚) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:アクティブトップ(MT_0.66) 2002年式 乗車形式: マイカー
まさに乗りたい人が乗れば良いクルマ🙆 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ロッキーハイブリッド
グレード:プレミアムG HEV(1.2) 2021年式 乗車形式: マイカー
この価格で燃費は最高 ライズの兄弟車、不正問題で評価がされにくい状況が続いてるがコストパフォーマンスは最高レベルである [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タントファンクロス
グレード:ファンクロス eco IDLE非装着車(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: 試乗
市民権を得た軽のトールワゴン。 チャイルドシートへの乗せ下ろしを頻繁に行う方や、ちょい乗りの足、荷物をガンガン詰んで少人数でキャンプとかに使うには良いクルマかなと思います。 軽規格のスライドドアは、狭いことが多い病院の駐車場で威力を発揮するはず。 ただ背の高さからか、重心はどうしても高くなってしまうので、高速を長距離・・・はちょっと疲れるかも。 下道でトコトコのんびり走るのが良いクルマかと思いました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ アトレーワゴン
グレード:カスタムターボRS(AT_0.66) 2005年式 乗車形式: マイカー
ハイゼットベースなので荷物の積載量は凄いです。 後部座席を畳めば尚更荷物積めます。 ハイルーフなので原付も積もうとすれば載せることも可能です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ロッキーハイブリッド
グレード:プレミアムG HEV(1.2) 2021年式 乗車形式: マイカー
総じて満足度が高いです。 エンジン駆動では無く、ハイブリッドにして正解ですね。 1200ccエンジン駆動だとどう足掻いても重ったるいのが街中では感じなくて済む。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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